:format(webp)/nginx/o/2025/04/10/16768863t1h5091.jpg)
- Inimesed räägivad ja nurisevad, mõned on kohtussegi pöördunud, aga ei unusta.
- Miks me oleme sunnitud kombineerima ja oma riiki petma?
- Meie viimased presidendid on olnud näoga väljapoole.
Riigikogu lükkas siis automaksu tühistamise seaduse tagasi. Mootorsõiduki maksustamine on viimasel aastal palju poleemikat tekitanud. Iga maks on pisut ebameeldiv, aga automaksuga tehti väga paljudele valusalt liiga, kirjutab Jaak Pihlakas, Läänemaa Puuetega Inimeste Koja tegevjuht.
Nii ühiskond kui seaduseloojad said aru, et midagi läks väga valesti, aga parandama ei tõtta seda olukorda keegi. Rahvas ootab, et keegi valitsejatest tuleks eetrisse ja ütleks, et vabandage, läks veidi valesti ja me parandame selle. Aga ei, istutakse vaikselt nagu sead rukkis ja loodetakse, et küll pööbel vaiki jääb ja kõik laheneb nagu iseenesest. Aga vaat, ei jää vait. Inimesed räägivad sellest ja nurisevad, mõned tarmukamad on kohtussegi pöördunud, aga vaevalt nad sealtki abi saavad.
Lõpuks reageeris õiguskantsler, et oleks ikka vaja seda seadust muuta. Ebaõiglaselt koheldakse neid sõidukiomanikke, kelle masin on hävinenud või ärandatud ning need peavad ikkagi maksu tasuma terve aasta eest. Mainis ka veidi, et seadus kahjustab suurperesid ja puuetega inimesi. Vähemalt on teema taas kõrgemalt poolt tõstatatud. Rahanduskomisjoni esimees Annely Akkermann põrutas, et maks jääb ja mingit muudatust pole vaja teha! Eks näe, kes peale jääb.
Nüüdseks on kõik sõidukiomanikud saanud oma makseteate ja enamik vandunud, et mootorsõidukimaksu kehtestajaid ei toeta nad enam kunagi. Eks näe, rahva mälu on ju nii lühike.
Kõige valusamalt sai pihta teadagi, kes…
Automaksu algne idee oli kehtestada see ennekõike keskkonna- ja varamaksuna. Seadusloomes avastati, et luksuslikumaid masinaid ei saa maksustada, kuna nendega sõidavad seadusetegijad ju ise. Kes ikka saeb oksa, millel istub? Maksustame siis vanad ja keskkonda saastavamad romud, küll rahvas hakkab siis elektrimobiile ostma, aga tutkit – kedagi ei huvita need elektrikärud ja kust seda rahagi võtta, et uuem masin osta. Jälle olid võimumehed kimbatuses, ka sellistelt näljarottidelt pole mingit maksu loota. Firmasid ei saanud ka liiga maksustada, oli ju kolmikliit «ettevõtlus- ja ettevõtjasõbralik», kuigi just neid oleks kõige kergem koorida.
Loetumad uudised
Siis plahvatab ühel «geeniusel» mõte, et tuleb maksustada keskklass, neil on raha ja pisut paremad sõidukid. Eriti just mahtuniversaalide omanikud, sellised masinad on kallimad, võimsamate mootoritega ja massilt suuremad – ideaalne maksuobjekt.
Aga kes kannatab selle tõttu kõige rohkem? Maainimene, kellel peres ongi üks mahtuniversaaltüüpi väikebuss, mida kasutatakse nii oma peresõitudeks kui kaubikuna oma majapidamises. Kindlasti kannatavad ka suurpered, kes ei mahu tavaautosse. Kas seaduseloojad on proovinud mahutada tavalisse sõiduautosse kolm lastetooli? Või mida teha, kui peres on vähemat neli last, kes igaüks vajab oma istekohta?
Kõige valusamalt puudutab see puuetega inimesi, väiksesse sõiduautosse ei mahu kuidagi ratastooliga või muude abivahenditega. Vajatakse suuremat masinat, selliste aastamaks küündib pea 1000 euroni, aga puuetega inimeste kuusissetulekud moodustavad vaid poole sellest summast. Kaks kuud pead olema söömata, kommunaalarveid tasumata, ravimiteta, abivahenditeta, paikne jne. Kulla seaduseloojad, kas teil üldse ei ole inimlikkust või tervet mõistust?
Peaministrilt küsitakse riigikogu infotunnis, et kuidas nii saab, et kaks naabrimeest, kellel on täpselt samasugused masinad, peavad tasuma automaksuna erinevaid summasid? [—] Kulla Michalike, selge see, et üks naabrimees oli nutikam ja registreeris oma M1 kategooria, ehk sõiduauto/mahtuniversaali N1 kategooria sõidukiks ehk kaubikuks.
Nii palju on hoolimatust ja asjatundmatust meie valitsejate seas. Peaministrilt küsitakse riigikogu infotunnis, et kuidas nii saab, et kaks naabrimeest, kellel on täpselt samasugused masinad, peavad tasuma automaksuna erinevaid summasid? Peaminister teeb suured silmad ja teatab, et peab seda uurima. Kulla Michalike, selge see, et üks naabrimees oli nutikam ja registreeris oma M1 kategooria, ehk sõiduauto/mahtuniversaali N1 kategooria sõidukiks ehk kaubikuks.
Nii ka näiteks minu väikebuss, mis on M1 kategooria sõiduk ja aastamaks 523 eurot. Aga kui ma registreeriks ta kaubikuks, oleks aastamaks 50 eurot. Kui midagi seaduses ei muutu, siis sõidan minagi järgmisel aastal N1 kategooria sõidukiga. Pole midagi lihtsamat, üks istmerida välja visata, väike vahesein vahele ehitada, avaldus maanteeametile ja masin võetakse kaubikuna arvele. Või viia masin mõne teise naaberriigi registrisse. Aga miks me peame kombineerima ja oma riiki petma?
Kuna kasutan ise ratastooli, siis sõidan väikebussiga. Tegelikkuses pole ta sõiduauto, eemaldasin ostupäeval salongist kõik istmed ja kohandasin selle oma ratastooli ja abivahendite veoks.
Muidugi oleksin võinud ka kaubiku osta, aga buss on mugavam, vaiksem, ligipääsetavam ja ükskord ka kergem müüa. Seega sõidan tühja masinaga ja umbes 6500 km aastas.
Minu tuttav töötab firmas, kus on samad masinad mis mul, ainult võimsama mootoriga kaubikud, mis vuravad iga päev täiskoormaga, ca 65 000 km aastas ja nende aastamaks on 50 eurot. Või täna vaatasin Omniva suurt kaubikut pakiautomaadi juures. Huvi pärast sisestasin kalkulaatorisse selle numbrimärgi – 62 eurot aastamaks. Suurem, võimsam, 10 korda rohkem sõitva masina aastamaks on 10 korda odavam kui mul???
Kus on rahvamehed?
Meie suur häda on, et meie valitsejad ei räägi oma rahvaga. Enam pole meil ka selliseid rahva seas tunnustatud autoriteete, nagu omal ajal oli Lennart Meri. Mäletate veel neid intervjuusid lennujaama peldikust või Türi raudteejaamast. Alati oodati tema esinemisi ja pidupäevakõnesid. President oskas samastuda oma rahvaga, me tundsime et ta on üks meie hulgast ja talle läheb korda oma rahva käekäik. Või Endel Lippmaa või Arnold Rüütel, kes ei pidanud paljuks pista käsi ka tavainimese pihku ja uurida, kuidas läheb.
Meie viimased presidendid on olnud näoga väljapoole, paraku jääb sel juhul oma rahva poole…
Ei ole ka meie peaministrid inimlikult oma rahvaga rääkinud, selgitanud olukorda ega palunud rahvalt toetust ja mõistmist. Ei, pigem tulistatakse koormavaid seadusi, mõnitatakse teisitimõtlejaid…
Kes võiks olla see autoriteet, riigikogu esimees? Ärge tehke nalja!
Seetõttu peame ise rohkem üles näitama kodanikuvastutust. Nii paljudki loodavad, et venelased tõusevad varsti üles ja siis on hea ka nende varjus praegused võimurid minema kupatada. Demokraatlikum oleks meie valitsejad välja vahetada valimiste teel. Esimene võimalus avaneb meil KOVi valimistel. Ja tuletan veel kord kõigile meelde: unustage elektroonilised valimised ja eelhääletused, välistame kõik võimalused rahva tahet moonutada. Õigel päeval ja paberhääletusega.
Valimistel näeme, raisk!